Le gaz naturel liquéfié (GNL) est une source d’énergie très largement utilisée dans les applications industrielles et résidentielles.
CIMC ENRIC a réalisé un gros travail dans la recherche, la conception et la fabrication de remorques GNL. Dans ce blog, nous expliquerons ce qu'est une remorque GNL et ce qu'il faut savoir sur ce moyen de transport.
La discussion portera sur les sujets suivants.
-Description des remorques GNL
-Construction de remorques GNL
-Différentes formes d'isolation utilisées par les remorques GNL
Qu'est-ce qu'une remorque GNL ?
Les remorques GNL sont spécialement conçues pour transporter du gaz naturel liquéfié. Les remorques GNL, également appelées remorques-citernes GNL, sont largement utilisées dans le monde entier car elles sont rentables, robustes et flexibles. Les remorques sont équipées de réservoirs de stockage cryogénique de GNL pour stocker le GNL à très basse température (-162°C) et le transporter.
L’une des caractéristiques les plus inhabituelles des remorques GNL réside dans les conditions de travail rigoureuses des réservoirs de stockage. Pendant le transport du GNL dans des remorques, chacune de ces conditions, y compris une intrusion thermique externe, un choc ou un remplissage, ainsi que des changements de pression atmosphérique, peut entraîner une ébullition et un gazage du GNL.
Par conséquent, CIMC ENRIC se concentre toujours sur le contrôle de la pression, l’extraction des gaz de gazéification et le refroidissement par réfrigération à l’intérieur du réservoir lors de la conception de remorques-citernes GNL.
Structure du réservoir sur les remorques GNL
Un conteneur-citerne de GNL comporte généralement huit points d'appui entre le conteneur interne et l'enveloppe externe. Les quatre points de support à l'arrière sont conçus différemment des quatre points de support à l'avant pour éviter la rupture du tube arrière due à l'expansion et à la contraction du récipient interne. Les quatre points d'appui à l'arrière sont fixes, tandis que les quatre points d'appui à l'avant sont de conception coulissante.
Le support de connexion entre le conteneur intérieur et la coque extérieure doit être fiable et capable de résister à l'impact de la force d'inertie telle que:
-Dans le sens du mouvement, deux fois le poids maximum
-Direction horizontale perpendiculaire à la direction du mouvement, pour le poids maximum
-direction verticale vers le haut, le poids maximum
-direction verticale vers le bas, deux fois le poids maximum
Différentes formes d’isolation thermique sur les remorques GNL
Aujourd'hui, il existe quatre principales formes d'isolation couramment utilisées dans les remorques-citernes de GNL, à savoir ::
-Isolation enveloppée
-Isolation sous vide poussé
-Isolation en fibres en poudre (sous vide)
-Isolation multicouche sous vide poussé (vide)
Dans ce chapitre, nous nous concentrerons sur la forme d’isolation la plus élevée, à savoir l’isolation multicouche sous vide poussé. Ce type d'isolant a une structure alternée et est constitué de matériaux à haute réflectivité et à faible conductivité thermique.
L'isolation multicouche sous vide poussé nécessite un vide pour éliminer le transfert de chaleur des gaz et la conductivité thermique.
L'isolation multicouche est composée de deux types de matériaux. Le premier est un matériau hautement réfléchissant et à faible rayonnement, tel qu'une feuille d'aluminium ou un film de polyester d'aluminium. Le deuxième type comprend des matériaux qui ont une faible conductivité thermique et de faibles taux de dégazage et sont souvent utilisés comme matériaux d'espacement. Des exemples de tels matériaux comprennent le tissu en fibre de verre, le papier fibreux, le treillis en nylon et le filet.
En raison de la faible conductivité thermique du deuxième type de matériau, il existe une couche intermédiaire entre deux matériaux d'écran réfléchissants. Par conséquent, les matériaux isolants multicouches sous vide poussé peuvent réduire efficacement la conductivité thermique des solides et maintenir la basse température à l’intérieur du réservoir de GNL.
Les principaux avantages des matériaux isolants multicouches sous vide poussé sont également les suivants.
-Superbe isolation thermique de la couche isolante
-Faible conductivité thermique
-Petit espace d'isolation requis
-Masse légère et efficace
-La couche isolante convient au transport de liquides à bas point d'ébullition
Qu'est-ce qu'une remorque GNL ? J'espère qu'après avoir lu ce guide simple, vous aurez la réponse à cette question. Une grande partie du travail de conception d’une remorque GNL dépend entièrement de la nature du GNL lui-même. Et le choix d'une remorque-citerne GNL de qualité dépend de la connaissance de l'acheteur de ce matériel de transport et de son processus de production. C'est pourquoi CIMC ENRIC s'engage à fournir à ses clients une meilleure connaissance des produits.
