액화천연가스(LNG)는 오늘날 전 세계적으로 인정받는 청정 에너지원입니다. 높은 발열량, 완전 연소, 저렴한 가격, 우수한 운송 경제성 및 안전성을 갖추고 있으며 대다수 사용자의 환영을 받고 있습니다. 현재 LNG를 연료로 사용하는 LNG 차량이 운행되고 있습니다. LNG 차량 연료 시스템의 핵심 부품인 LNG 차량 실린더는 널리 관심을 받아 왔습니다.
LNG 차량용 실린더에 대한 자세한 설명
LNG 차량 실린더는 이중층(진공) 구조의 저온 절연 압력 용기로 설계되었습니다. 내부 탱크는 저온 액체 액화 천연 가스를 저장하는 데 사용되며 외부 벽은 초단열 성능을 가진 여러 겹의 단열재로 싸여 있습니다. 동시에 중간층(용기의 두 층 사이의 공간)을 고진공 상태로 펌핑하여 우수한 단열 시스템을 형성합니다. 실제 하우징과 지지 시스템은 차량이 주행할 때 발생하는 관련 외부 힘을 견딜 수 있습니다.
내부 탱크는 과압으로부터 보호하기 위해 두 개의 안전 밸브로 설계되었습니다. 과압의 경우 첫 번째 개방은 메인 릴리프 밸브(개방 압력 1.59Mpa,230psi)로, 이는 단열층 및 지지대의 정상적인 열 손실로 인한 압력 상승 또는 진공 파괴 후 가속된 열 누출로 인한 압력 상승 및 실화의 경우를 소멸시킵니다. 2차 릴리프 밸브(개방압력 2.41Mpa,350psi)는 1차 릴리프 밸브에 비해 높은 압력 설정치를 가지며, 1차 릴리프 밸브가 고장나거나 막히면 2차 릴리프 밸브가 활성화된다.
내부 과압 조건에서 엔클로저를 보호하는 것은 링 모양의 배출 플러그를 통해 이루어집니다. 라이너 누출이 발생하는 경우(과도한 재킷 압력 발생), 압력이 0.1~0.2Mpa에 도달하면 배출 플러그가 압력 방출을 엽니다. 대피 누출이 발생하면 플러그가 진공 파괴로 이어질 수 있으며 껍질에 "땀"(물방울의 넓은 영역) 또는 서리 현상이 나타날 수 있습니다. 물론, 실린더에 연결된 배관 끝단에 결로 현상이나 결로 현상이 발생하는 것은 정상입니다.
모든 파이프라인과 밸브는 실린더의 한쪽 끝에 설치되고 보호 링이나 덮개로 보호됩니다.
안전 예방조치 및 응급조치
1. 운영자는 실린더의 성능, 충전 플랫폼의 기술 프로세스, 장비의 다양한 밸브 및 기구의 기능을 완전히 이해하고, 작동 규칙 및 안전 관리 시스템을 숙지하고, LNG의 성능과 위험을 이해하고, 기술 및 안전 교육을 받아야 합니다.
2. 충전 작업 중에 작업자는 현장을 떠나지 말고 작업 규칙을 엄격히 준수하며 압력 변화를 관찰하고 너무 빠른 압력 증가 및 너무 빠른 충전으로 인한 위험을 피하십시오.
3. 장비의 밸브와 연결부가 동결되면 흐름이 제어됩니다. 화기나 뜨거운 물체로 굽는 것은 엄격히 금지되며, 물체에 부딪히는 것도 금지됩니다.
4. 작업자는 동상 예방을 위해 보호장갑, 보호복, 부동액 신발을 착용해야 합니다(마스크, 호흡기 등 착용).
5. 역의 운영자는 소화기 사용에 능숙해야 합니다.
