Flüssigerdgas (LNG) ist eine sehr weit verbreitete Energiequelle sowohl in der Industrie als auch im Wohnbereich.
CIMC ENRIC hat viel Arbeit in die Forschung, Konstruktion und Herstellung von LNG-Anhängern investiert. In diesem Blog erklären wir Ihnen, was ein LNG-Trailer ist und was Sie über dieses Transportmittel wissen sollten.
Die Diskussion wird sich auf die folgenden Themen konzentrieren.
-Beschreibung von LNG-Anhängern
-Bau von LNG-Trailern
-Verschiedene Arten der Isolierung von LNG-Trailern
Was ist ein LNG-Trailer?
LNG-Trailer sind speziell für den Transport von Flüssigerdgas konzipiert. LNG-Trailer, auch LNG-Tankanhänger genannt, sind weltweit weit verbreitet, da sie kostengünstig, robust und flexibel sind. Die Anhänger sind mit kryogenen LNG-Lagertanks ausgestattet, um LNG bei sehr niedrigen Temperaturen (-162 °C) zu speichern und zu transportieren.
Eines der ungewöhnlicheren Merkmale von LNG-Anhängern sind die strengen Arbeitsbedingungen der Lagertanks. Während des Transports von LNG in Anhängern können alle diese Bedingungen, einschließlich äußerer thermischer Einwirkung, Schock oder Füllung sowie Änderungen des atmosphärischen Drucks, zum Sieden und Ausgasen des LNG führen.
Daher konzentriert sich CIMC ENRIC bei der Entwicklung von LNG-Tankanhängern stets auf die Druckregelung, die Vergasungsgasentnahme und die Kühlung im Tank.
Aufbau des Tanks auf LNG-Anhängern
Ein LNG-Tankcontainer verfügt in der Regel über acht Stützpunkte zwischen Innenbehälter und Außenmantel. Die vier Stützpunkte auf der Rückseite sind anders gestaltet als die vier Stützpunkte auf der Vorderseite, um einen hinteren Schlauchbruch durch Ausdehnung und Kontraktion des Innengefäßes zu verhindern. Die vier Auflagepunkte auf der Rückseite sind feststehend, während die vier Auflagepunkte auf der Vorderseite verschiebbar ausgeführt sind.
Der Verbindungsträger zwischen dem Innenbehälter und der Außenhülle sollte zuverlässig sein und der Belastung durch Trägheitskräfte, wie z. B. Belastungen, standhalten:
-In Bewegungsrichtung das Doppelte des Maximalgewichts
-Horizontale Richtung senkrecht zur Bewegungsrichtung für maximales Gewicht
-vertikale Richtung nach oben, das maximale Gewicht
-vertikale Richtung nach unten, das Doppelte des Maximalgewichts
Verschiedene Formen der Wärmedämmung bei LNG-Trailern
Heutzutage gibt es vier Hauptformen der Isolierung, die üblicherweise in LNG-Tankanhängern verwendet werden::
-Umwickelte Isolierung
-Hochvakuumisolierung
-Pulverförmige Faserisolierung (Vakuum)
-Hochvakuum-Mehrschichtisolierung (Vakuum)
In diesem Kapitel konzentrieren wir uns auf die höchste Form der Isolierung, nämlich die Hochvakuum-Mehrschichtisolierung. Diese Art der Isolierung ist alternierend aufgebaut und besteht aus Materialien mit hohem Reflexionsvermögen und geringer Wärmeleitfähigkeit.
Hochvakuum-Mehrschichtisolierungen erfordern ein Vakuum, um die Gaswärmeübertragung und die Wärmeleitfähigkeit zu verhindern.
Die mehrschichtige Isolierung besteht aus zwei Arten von Materialien. Das erste ist ein stark reflektierendes, strahlungsarmes Material wie Aluminiumfolie oder Aluminium-Polyesterfolie. Zum zweiten Typ gehören Materialien mit geringer Wärmeleitfähigkeit und geringer Ausgasungsrate, die häufig als Abstandsmaterialien verwendet werden. Beispiele für solche Materialien sind Glasfasergewebe, Faserpapier, Nylonnetze und Netze.
Aufgrund der geringen Wärmeleitfähigkeit des zweiten Materialtyps befindet sich zwischen jeweils zwei reflektierenden Bildschirmmaterialien eine Zwischenschicht. Daher können mehrschichtige Hochvakuum-Isoliermaterialien die Wärmeleitfähigkeit von Feststoffen wirksam reduzieren und die niedrige Temperatur im LNG-Tank aufrechterhalten.
Zu den Hauptvorteilen von Hochvakuum-Mehrschichtisolationsmaterialien gehören auch die folgenden.
-Hervorragende Wärmedämmung der Dämmschicht
-Geringe Wärmeleitfähigkeit
-Geringer Isolationsraumbedarf
-Leichte wirksame Masse
-Die Isolierschicht eignet sich zum Transport von Flüssigkeiten mit niedrigem Siedepunkt
Was ist ein LNG-Trailer? Hoffentlich haben Sie nach der Lektüre dieses einfachen Leitfadens die Antwort auf diese Frage gefunden. Ein Großteil der Konstruktionsarbeit für einen LNG-Anhänger hängt vollständig von der Beschaffenheit des LNG selbst ab. Und die Wahl eines hochwertigen LNG-Tankanhängers hängt von den Kenntnissen des Käufers über dieses Transportgerät und seinen Produktionsprozess ab. Aus diesem Grund ist CIMC ENRIC bestrebt, unseren Kunden mehr Produktwissen zu vermitteln.
