Vloeibaar aardgas (LNG) is een zeer veelgebruikte energiebron in zowel industriële als residentiële toepassingen.
CIMC ENRIC heeft veel werk verricht op het gebied van onderzoek, ontwerp en productie van LNG-trailers. In deze blog gaan we dieper in op wat een LNG-trailer is en wat je moet weten over dit transportmiddel.
De discussie zal zich richten op de volgende onderwerpen.
-Beschrijving van LNG-trailers
-Bouw van LNG-trailers
-Verschillende vormen van isolatie gebruikt door LNG-trailers
Wat is een LNG-trailer?
LNG-trailers zijn specifiek ontworpen voor het transport van vloeibaar aardgas. LNG-opleggers, ook wel LNG-tankopleggers genoemd, worden wereldwijd veel gebruikt omdat ze kosteneffectief, robuust en flexibel zijn. De trailers zijn uitgerust met cryogene LNG-opslagtanks om LNG bij zeer lage temperaturen (-162°C) op te slaan en te transporteren.
Eén van de meer bijzondere kenmerken van LNG-trailers zijn de strenge werkomstandigheden van de opslagtanks. Tijdens het vervoer van LNG in trailers kunnen al deze omstandigheden, inclusief externe thermische indringing, schokken of vullen, en veranderingen in de atmosferische druk, resulteren in het koken en vergassen van het LNG.
Daarom richt CIMC ENRIC zich bij het ontwerpen van LNG-tankopleggers altijd op drukcontrole, vergassingsgasextractie en koelkoeling in de tank.
Structuur van de tank op LNG-trailers
Een LNG-tankcontainer heeft doorgaans acht steunpunten tussen de binnencontainer en de buitenmantel. De vier steunpunten aan de achterkant zijn anders ontworpen dan de vier steunpunten aan de voorkant om breuk van de achterste slang door uitzetting en samentrekking van het binnenvat te voorkomen. De vier steunpunten aan de achterzijde zijn vast, terwijl de vier steunpunten aan de voorzijde glijdend zijn uitgevoerd.
De verbindingssteun tussen de binnencontainer en de buitenschaal moet betrouwbaar zijn en bestand zijn tegen de impact van de traagheidskracht, zoals:
-In de bewegingsrichting tweemaal het maximale gewicht
-Horizontale richting loodrecht op de bewegingsrichting, voor het maximale gewicht
-verticale richting naar boven, het maximale gewicht
-verticale richting naar beneden, tweemaal het maximale gewicht
Verschillende vormen van thermische isolatie op LNG-trailers
Tegenwoordig zijn er vier belangrijke vormen van isolatie die vaak worden gebruikt in LNG-tankopleggers:
-Gewikkelde isolatie
-Hoge vacuüm isolatie
-Isolatie van poedervezels (vacuüm)
-Hoogvacuüm meerlaagse isolatie (vacuüm)
In dit hoofdstuk zullen we ons concentreren op de hoogste vorm van isolatie, namelijk de hoogvacuüm meerlaagse isolatie. Dit type isolatie heeft een afwisselende structuur en is gemaakt van materialen met een hoge reflectiviteit en een lage thermische geleidbaarheid.
Meerlaagse hoogvacuümisolatie vereist een vacuüm om de warmteoverdracht van gas en de thermische geleidbaarheid te elimineren.
Meerlaagse isolatie is gemaakt van twee soorten materialen. De eerste is een sterk reflecterend materiaal met weinig straling, zoals aluminiumfolie of aluminiumpolyesterfilm. Het tweede type omvat materialen met een lage thermische geleidbaarheid en lage ontgassingssnelheden en worden vaak gebruikt als afstandsmaterialen. Voorbeelden van dergelijke materialen zijn onder meer glasvezeldoek, vezelpapier, nylon gaas en gaas.
Vanwege de lage thermische geleidbaarheid van het tweede type materiaal, bevindt zich tussen elke twee reflecterende schermmaterialen een tussenlaag. Daarom kunnen meerlaagse isolatiematerialen met hoog vacuüm de thermische geleidbaarheid van vaste stoffen effectief verminderen en de lage temperatuur in de LNG-tank behouden.
De belangrijkste voordelen van meerlaagse isolatiematerialen met hoog vacuüm omvatten ook het volgende.
-Uitstekende thermische isolatie van de isolatielaag
-Lage thermische geleidbaarheid
-Kleine isolatieruimte vereist
-Lichte effectieve massa
-Isolatielaag is geschikt voor het transporteren van vloeistoffen met lage kookpunten
Wat is een LNG-trailer? Hopelijk heb je, na het lezen van deze eenvoudige handleiding, het antwoord op deze vraag. Een groot deel van het ontwerpwerk voor een LNG-trailer hangt volledig af van de aard van de LNG zelf. En de keuze voor een kwalitatieve LNG-tankoplegger hangt af van de kennis van de koper over dit transportmiddel en het productieproces ervan. Daarom streeft CIMC ENRIC ernaar onze klanten meer productkennis te bieden.
